[车厂人员发现在火车的最后一节车厢的车轮“移出的位置”]
香港官员不会允许跨境高速列车服务继续前进，直到专家和地铁公司可以证明在周二的出轨之后的操作“是安全的”火车的测试暂停。
这一事件在周二晚上对特快列车正在测试一些轮子怎么了调查“移出的位置”工作正在进行中。这次事件是为HK $ 84.4十亿（US $ 10.7十亿）基础设施建设项目的重大挫折。
列车站的工作人员在下午9时15分在周二在检查中发现，在法国设计，制造，在中国的火车已经“移出的位置”的最后一节车厢四个轮子。试运行开始于4月1日。
运输及房屋局及机电工程署（机电工程署）下令在火地铁公司为“尽快”制作调查报告，以确定的事件，并提供措施的原因改正，停止从事件再次发生。
沿着新的高速轨道试验悬浮在应对出轨“以确保安全第一”，香港的铁路运营商表示，由于政府表达了对事件的不满。
“该部门非常关注这一事件，”机电工程署发言人说。
从火车制造商青岛四方专家被派往香港周三以帮助探头。
出轨的初步审查中分离到维修站，地铁公司维护，因为它试图向政府官员和公众有，在主要高速铁路线没有广泛的缺陷。
重点是在支撑结构上，工字梁，下轨道通向其“稍微变形”贮库的弯曲部分，操作弗朗西斯黎尸嗯-记的MTR的头。
“当整个系统的安全性大可放心，列车试运行将立即恢复。
“我们发现，工字钢支持维护轨道的一个略有变形，”他解释说。“梁是在轨道的弯曲部分。当火车在跑了一节，我们怀疑那里是被带到轨道和支撑区域的横向力“。
一位发言人补充铁路运营商有没有时间表时，测试将重新启动。
虽然该公司必须确保它可以烫出牙的时间有针对性的九月开幕的问题，更严重的问题，政府表示将“验证地铁是否正确完成有关铁路安全的所有测试”，并进行自己的轨道使高速铁路开客运服务前的安全测试。
“列车将不被批准，直到操作是安全的，”机电工程署发言人重申。
运输及房屋局表示，安全是“在任何铁路运营的首要任务”。
这条铁路已经过了有争议的移民检查站高电荷辩论的主题将设在香港市中心，而是由本地和中国大陆官员共同运行。反对者说安排允许在终端部门执行关于香港土壤内地法律违反了城市的小宪法。