9月21日，总统佐科维在雅加达南区的史纳延（Senayan）为雅加达地铁TBM（全断面隧道掘进机）的首次掘进作业主持仪式，标志着雅加达地铁工程的地下施工工作全面开展。
据了解，当天启用的TBM被
总统命名为“Anteraja”（哇扬戏中人物，据传能够遁地），是雅加达地铁工程的4台TBM之一。该设备由日本隧道系统公司生产，重323吨，长43米，直径6.7米，每天能够掘进8米。
Anteraja将挖掘史纳延至赛提亚布迪（Setiabudi）之间的隧道，每天24小时不间断作业，预计将于2016年12月完成。
雅加达在建的首期地铁全长15.7公里，起点为南区的勒巴克布鲁斯（Lebak Bulus），终点
为雅加达中区的环形喷泉广场（HI），2013年10月份开始修建，预计将于2018年竣工。其中勒巴克布鲁斯至史纳延段为地上铁路（设7个站点），史纳延至HI段为地下铁路（6个站点）。
勒巴克布鲁斯-喷泉广场为雅加达地铁的南北线路的一部分，到2027年，雅加达政府预计将建成横贯东西的地铁线路110.8公里。不以盈利为目的的民生项目分析人士认为，勒巴克布鲁斯-喷泉广场段地铁建成后每天将运送乘客28万人，将会大大减轻雅加达南区至中区的交通压力。
总统主持首都地铁TBM首次掘进作业仪式建地铁基于政治考量 不以盈利为目的佐科维在当天的仪式上表示，修建雅加达地铁是基于政治考量，因为从经济可行性上看，这一公共交通系统是不会产生利润的。佐科维说，同世界上的其他大城市相比，印尼城市基础设施落后太多，修建地铁不能只考虑经济因素。
对于雅加达民众担心的隧道坍塌和地铁修建过程中出现的交通大拥堵现象，总统希望民众能够打消这一顾虑。“类似工程在其他很多国家都进行过，加上良好的交通管理，坍塌和交通堵塞现象将不会出现，”总统说。