星期一，佐科维多多总统在西爪哇省普哇加县直接视察了雅加达-万隆高速列车（KCJB）的建设。二号隧道的建设受到了阻碍一些与土壤条件有关的技术问题。
“下午，我与协调部长、部长们以及西爪哇省省长一起对雅万高铁的建设进度进行了审查，特别是在确实存在问题的二号隧道。我们必须解决，需要解决的技术问题。我们必须完成它，“总统在审查后的声明中说。
第二条隧道的建设确实有点慢，因为它建在一个非常软脆的粘土 页岩区域，所以需要仔细工作。总体来看， 中印尼高铁项目本身已经达到79.9%，预计2022年底可以试车，2023年6月运行。
“我们希望随着雅加达-万隆高铁的建成，它将减少雅加达和万隆的拥堵，并加快人员和货物的流动性。我们希望这对我们的国家来说是一个很好的竞争力，”他说。
中印尼高铁公司 PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) 总裁 Dwiyana Slamet Riyadi 表示，他的团队在建设两条具有挑战性的地理条件的高铁隧道时进行了多项特殊处理。他的团队还从中国引进了一些专家，他们与万隆理工学院的一个团队密切合作。
“这位来自中国的灌浆专家和来自中国的隧道工程肯定正在与 ITB 的团队合作。因此，中国隧道专家与 ITB 的合作可以完成这个项目，包括隧道二，”Dwiyana 说。
Dwiyana 也希望雅加达-万隆快车项目能早日完成，让社区享受。据他介绍，这个雅万高铁可以成为一种环保的交通工具。
他补充说：“我们希望社区能够接受我们的项目，当然还有所有的优点和缺点，然后在运营之后，我们可以提供一种环保的替代交通方式，减少高速公路的拥堵。”
出席雅万高铁两个项目的隧道审查的还有海事和投资协调部长 Luhut Binsar Pandjaitan、交通部长 Budi Karya Sumadi、内阁秘书 Pramono Anung、西爪哇省省长 Ridwan Kamil、普哇加达县长 Anne Ratna Mustika、雅万高铁公司总裁董事（PT KCIC） Dwiyana Slamet Riyadi 和 Didiek Hartantyo 。
（雨林编辑， 来源：印尼总统秘书处）
