国营企业部长埃里克.多希尔(Erick Thohir)称，我国物流成本比世界高出11%。
据他称，我国物流成本占国内生产总值(GDP)的24%。这个数字高于13%的世界平均水平。这导致我国的物流成本与其他国家相比没有竞争力。他说，“我国的物流成本大约是24%，而世界平均为13%。因此我们的物流高出11%，如何与他们竞争？”
埃里克说，物流成本高的原因是国内基础设施缺乏。因此，即使在新冠肺炎(Covid-19)疫情大流行期间，国营企业基础设施仍然需要加以修复。
这包括向国营企业注入国家资本投资(PMN)，不久前曾受到经济学家和国会成员的批评。在疫情大流行期间仍必须建设基础设施，因为建设的目的是为了长期的。
不仅是埃里克，此前佐科威总统亦曾提及国内的航运物流很复杂。我国未整合的物流系统使得成本上升。，他说仍未有平台，或从上游到下游的物流服务。这个问题使得国内物流成本难以抑制直到
现在。
不久前，佐科威说，“仍然有很多重复的，以及独立运行的部会和机构的部门自我。”
除了上述问题外，佐科威亦称，物流空间规划直到现在仍然没有效率。他举个例，在我国设置几个码头和和集装箱堆场是不合适的。
藉着这种状况，2018年我国物流绩效指数(LPI)排名第46位也就不足为奇了。佐科威说，“我国仍低于新加坡(第7位)，中国(第26位)，泰国(第32位)，越南(第39位)，马来西亚(第41位)和印度(44位)。”以至于我国的物流体系仍然低于一些邻国。