海事与投资统筹部长鲁胡特·班渣伊丹（Luhut Binsar Pandjaitan）、国营企业（BUMN）部长埃里克·多希尔（Erick Thohir）和贸易部长鲁特菲（Muhammad Lutfi）的印尼政府代表将于4月对美国进行工作访问。
目标是为印度尼西亚电池公司（IBC）开放合作方案，该公司的成立是在上周五（3月26日）的新闻发布会上宣布。
IBC是由PT Indonesia Asahan Aluminium 、其子公司PT Aneka Tambang 简称ANTM、北塔米纳公司和国电公司（PLN）四家国有公司组成的合资公司。其各自的份额为25％。
埃里克表示，政府确实已经开放了不仅与两家全球电池巨头合作的选择权，两家巨头分别来自韩国的LG能源解决方案和中国的宁德时代新能源科技有限公司（CATL），还有美国和日本的投资者。这就是他们下个月将访问美国和日本的议程。
“我们不仅开放了CATL和LG 能源解决方案的母公司合作，而且也开放了其他合作。因此，在4月中旬，贸易部长鲁胡特和我看到了与美国各方进行合作的潜力。”埃里克周五（3月26日）乐观地说道。
埃里克在BUMN I副部长帕哈拉（Pahala Nugraha Mansury）的陪同下说：“ 埃里克和鲁胡特以及鲁特菲也计划去日本讨论类似的投资。”
埃里克的目标是借助IBC，印度尼西亚不仅将成为世界电池行业下游产品的市场。IBC的存在也有望为国内加工产品提供附加值。
“不要以为IBC是由1-2个政党所垄断，但各方面必须加以巩固，否则下游活动将无法顺利进行，最终只会将使我们国家的财富转移给其他国家和扩大国外市场，然后进入该国。”埃里克如是说。
埃里克说，因此，这不是垄断，而是将这家公司IBC的业务转化为增值和讨价还价的焦点，到目前为止，我们仅成为市场而已。所需投资达到170亿美元，相当于238万亿盾。
埃里克继续说，与IBC合作的伙伴在全球范围内拥有良好的业绩，这增加了对IBC的信心。
埃里克解释说，投资额有两项，CATL的投资额超过50亿美元，而韩国LG化学（LG Chem）的投资额约为13至17亿美元。
“我们愿意与任何人合作。只是我们必须满足三个标准，即沿着价值链进行投资，带来技术，以及区域全球市场。这三个条件很重要，因此整个价值链中的电动汽车电池产业可以通过战略协同作用以整合的方式建立。”埃里克解释说。
在同一场合之前，鲁胡特还提到特斯拉（Tesla）锂电池电动车制造公司计划在印度尼西亚进行投资的计划。特斯拉的投资计划与镍的下游相关，特别是电池的下游。
“展望镍的下游镍矿开采合作，包括与特斯拉在内的下游合作，我们都取得了进展。我认为我们不会花太长时间获得特斯拉的良好进展。” 鲁胡特周三（3月20日）在CNBC印尼矿业论坛上的主题为“ 2021年Minerba工业的前景”如是说道。除特斯拉外，包括LG Chem和CATL在内的几家国际公司也进入了印度尼西亚以制造电池。同时，几家公司已进入镍冶炼行业，这是电池的原材料。
来源：印尼商报
