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雅加达-万隆高铁项目 需要出色的控制与监督

在当前的新冠病毒大流行中,雅加达-万隆高鉄铁路战略项目的建设取得了巨大的进步。该项目采用了中国的先进技术,并有望将按期完成,这标志着交通运输的新时代。之前,已完成的隧道有瓦力尼(Walini)隧道,5号隧道,3号隧道,7号隧道都已经提前完成。

正如海事和投资事务统筹部部长鲁胡特(Luhut Binsar Pandjaitan )和中国驻印尼大使馆肖千千阁下在1号隧道称号上的称呼,这是一个重要的进展。该项目将为替代之间更加坚固的传统合作社感到自豪。

印中高跌公司(PT Kereta Cepat Indonesia China 简称PT KCIC)总裁詹德拉·德维普特拉(Chandra Dwiputra)表示,这个国家战略项目的开发进度已完成64.4%,仅142.3公里的雅加达-万隆高速铁路项目采用双线设计,列车的的最高移动速度可达350公里/每小时。

该项目由 PT KCIC 进行,该公司是 PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI)成员的国有企业(BUMN)财团与中铁国际有限公司的合资企业。该项目预计需要90亿美元的印尼盾预算拥有 KCIC 60%的股份,其余由中国控制。

PT PSBI 代表印尼拥有60%以上股份的 PT PSBI,由几家主要国家公司组成,其中包括 PT Wijaya Karya(Persero)Tbk拥有38%的股份,印尼火车公司PT Kereta Api Indonesia(Persero)拥有25%的股份,印尼国营努山达拉种植园公司 PT Perkebunan Nusantara VIII拥有25%的股份,印尼国营公路客运服务公司PT Jasa Marga(Persero)拥有12%的股份。

我们希望这个战略项目能够按时完成,并为国家交通运输的进步做出巨大贡献。政府应对其进行的严格的监督,以确保其工作质量,我们希望在材料的各个方面应用工作标准和质量符合要求的要求。这是因为该项目将长期使用,使以后的的疏忽和薄弱的监督不会造成问题。

(来源:印尼商报)

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