Indostrategic 在2023年6月9日至20日对38个省份的1400名受访者进行了一项关于政府计划-包括高速公路建设,国家迁都(IKN)到雅加达-万隆高铁的全国调查。
对于高速公路建设,Indostrategic 执行董事 艾哈迈德·科鲁鲁·乌玛姆(Ahmad Khoirul Umam) 表示有13.9%的公众认为其产生了非常积极的影响,38.1%认为产生相当积极的影响,但有31%认为收费公路建设没有产生积极影响,其他14.6%认为根本没有任何影响。这意味着,52%的人认为高速公路对公众产生了积极影响。
对于迁都问题,只有8.1%的人强烈同意,32%比较同意,30.1%表示不同意,27.2%表示强烈不同意。也就是说,有57.3%的人不太同意或非常不同意立即迁都,而40.1%的人则比较赞同或非常赞同。
Indostrategic 还深入探讨了受访者不同意建设 IKN 的原因,其中有20.8%的人认为建设太过仓促,另有46.2%认为 IKN 建设成本应该用于更紧迫的需求。此外,还有16.5%认为 IKN 建设并不紧迫,8.2%认为雅加达仍然适合作为首都。据 Khoirul 称,其实这个问题本应由总统候选人进行辩论。
至于雅加达-万隆高铁,有高达73.5%的人不认为或不确定该列车的发展将改善社区经济,反之,相信会提高经济水平的受访者占18.8%。如果再进一步探究,发现非常确定的有2.3%,比较确定的占16.5%。不过,不太确定的人有47.1%,非常不确定的有26.4%。
Khoirul说,事实上,有30.3%的人是因为数万亿的开发成本导致国债膨胀,20.3%是因为现有火车已经足够了,而其他19.1%是认为更适合在爪哇以外建设铁路网络;此外,还有18.3%的人认为雅加达-万隆已经有很多交通选择,而5.3%是提出票价昂贵。