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沪苏通长江公铁大桥开通运行 专家称创多项世界纪录

沪苏通长江公铁大桥7月1日上午开通运行。当日,江苏省和国家铁路集团在沪苏通长江公铁大桥召开大桥暨铁路开通现场会,为新建成的大桥揭牌。中共江苏省委书记娄勤俭宣布大桥开通。

数十辆载客大巴、重载车“长龙”发动引擎鱼贯而入,驶过大桥。中新社记者在桥面上看到,斜拉索似从高耸入云的主塔顶端“放射”出来,十分震撼。通过航拍俯瞰,大桥形如跨江“钢铁巨龙”:下层铁路结构构成蓝色“钢筋铁骨”,上层公路构成深色“脊背”,条条承受拉力的拉索犹如白色“脊骨”,“龙身”在阳光下更显气势磅礴。

据国铁集团副总工程师兼建设部主任、工程监督局局长王峰介绍,大桥北起江苏南通,南至张家港,全长11072米,其中正桥长5827米,南北岸引桥长5245米,主跨1092米,为世界上首座“4线铁路+6车道公路”、主跨超千米的公铁两用斜拉桥。

中铁大桥局专家告诉记者,这条“钢铁巨龙”创下多项世界纪录:主塔高330米,为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔;主航道桥主跨1092米,为世界最大跨度公铁两用斜拉桥;主塔墩沉井平面相当于12个篮球场大小,沉井高110.5米,为世界上最大体积沉井基础;在设计建造技术上实现了5个“世界首创”。

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