万隆飞行员学院（BPA）总经理Gijanto Sumartono声称，交通部制定的课程标准并不符合飞机制定的标准。
1月26日星期四，Gijanto说：“问题在于客机的要求太高，学生们不能达到飞机要求的水平。
此外，Gijanto表示，飞行学校的课程标准遵守交通部规定的课程标准。作为初学飞行员，学校的毕业生其实足够胜任。
Gijanto回忆说，2012年至2013年毕业的初学者飞行员被100％接纳为航空公司。当时，航空公司愿意为初级飞行员提供培训计划，帮助他们获得飞行评级。经过12年教育的飞行学校毕业生将具备驾驶单引擎螺旋桨飞机的技能。
“学生刚刚毕业。他们掌握了单螺旋桨飞机。当客机接受他们时，他们接受了多引擎飞机的资格培训，并从螺旋桨上移开。一些人甚至接受过飞机的训练，比如波音737或者空客，“Gijanto回忆说。
他认为，航空业在2016年左右的时候，行业停滞不前，他们已经提高了标准。公司会寻找可以直接雇用的飞行员驾驶客机的飞机。
“这就是为什么初学者飞行员不会最终被100％接受的原因。但是，还有一些航空公司雇用初学者飞行员，“Gijanto说。
他透露，航空公司，飞行学校和运输部门之间正在开会，讨论解决问题的办法。**