【雅加达讯】 交通部长佐南昨日正式签署了雅万高铁路线许可。该许可一发出，雅万
高铁建设就可以立刻进行。 交通部公共信息局矩阵中JA Barata解释称，该路线许可被列入交通部长2016年第25号关于Halim-Tegalluar雅万高铁路线决定书里面。
该许可由印中高铁有限公司（PT. Kereta Api Cepat Indonesia China）申请。“全部条件满足后，包括雅万高铁经过路线省市县政府的推荐，部长就批准，”Barata星期三解释。
雅万高铁路线定位拥有142.3公里长，共设有4个车站，即Halim，Karawang，Walini和
Tegalluar。
KCIC有限公司也向交通部长申请定KCIC为铁路基础设施管理公司。其中必须满足的条件是，投入不可再收回的资本，额度最少为1万亿盾。
接下来的阶段，KCIC必须拥有建设准许。为此，KCIC必须交出详细工程设计（Detail Engineering Design=DED）和准许在所申请地点建设之环境与森林部所发给他们的环境
影响分析研究书。
在1月4日，佐科维总统所举行关于高铁的有限会议里，确实已决定该工程的奠基仪式
要在2016年1月21日开始。因此，所有的利益相关者将努力使有限会议的决定能够进行。
内阁秘书Pramono Anung透露，雅万高铁建设还受阻于准许和征地，但希望全部准许
和征地过程能在2016年1月21日前完毕。“希望本工程政府将在2016年1月21日按计划进行。准许申请已经接近尾声，希望在2016年1月14日一切的准许能处理完毕，”Pramono说Wijaya Karya有限公司总经理Bintang Perbowo强调说，高铁建成后将与
通往万隆市中心的轻轨列车一体化。
关于轻轨列车的建设，万隆市政府将将轻轨列车的建设交给建设高铁的财团。以后将
会有总统法规来指定建造轻轨列车的财团。“现在在高峰时段，进入万隆市中心必须
花费一两小时，但有了轻轨列车几分钟就可到了。但愿一切准许能够完成，如今只剩下
这一两天，”Bintang说基础设施合作伙伴知识中心(Infrastructure Partnership Knowledge Center=IPKC)执行经理Harun Al Rasyid Lubis说，高铁是因该在印尼发展的运输模式，这符合政府的愿景，即在2035年使印尼成为先进国，而高铁是先进国家应该有的运输模式。
Harun承认，高铁的运输效率比其他运输模式更有效率。如在能源方面高铁比飞机在
效率上高出七倍半。不但如此，高铁也能增长国家经济，特别是高铁的沿途城地区。
“如果雅万高铁在3至4年完成，要延续到泗水的计划就不存在太多困难了。”他说。