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中国自行车共享公司OFO的CEO冷遇提供和集会员工“战斗到最后”

总编辑 | 丰众印尼 | 星期三 | 日16/月05/ 年2018 | 14:28 WIB
中国自行车共享公司OFO的CEO冷遇提供和集会员工“战斗到最后” 照片:特别
中国的dockless自行车共享行业已经出现了一波盘整,市场领导者MOBIKE被Meituan,大众点评网获得和OFO最后剩下的主要独立播放器]

中国自行车共享公司OFO在星期一召开内部会议,在会上联合创始人兼首席执行官戴伟寻求通过总部设在北京的初创的当前状态比较温斯顿·丘吉尔和战时英国召集公司作为在剧中刻画 最黑暗的时刻据熟悉情况的人。

 

在影片中,丘吉尔,作为总理,反对绥靖政策,并寻求对纳粹德国攻打很偶然的机会。在影片中,他牺牲英军购买时间为英国和其他盟军的更大的力量从敦刻尔克的法国港口疏散。

OFO的黑暗时代似乎指的是在四月底与中国乘驾欢呼巨头迪迪楚星举行收购谈判,根据人熟悉情况谁不愿被识别,因为信息不公开。两个星期前,戴秉国举行了迪迪CEO郑炜会谈约一个潜在的报价,但戴告诉郑说OFO绝不会放弃,根据人之一。

OFO拒绝对此事象对迪迪楚星的发言人发表评论。

戴告诉那些参加周一的会议上,他们可以离开公司,现在,如果他们不想战斗到最后,根据人。他说,该公司将在未来保持独立和OFO的每五名创始人对公司的九人董事会的一个席位。

就像它的主要竞争对手MOBIKE,这是由Meituan  - 大众点评网获得的,OFO一直亏损。这意味着该公司将不得不依赖于新的注资,以维持其运作,直到它们开始扭亏为盈。自行车租赁行业在中国也受到压力,在最近的几十个中国城市,包括北京,上海和深圳,从投入,在街道上更多新的自行车,以避免广泛的交通拥堵禁止该国的70家多家租赁公司。

戴告诉员工在会上指出,虽然时间是艰难的,它是不是“最黑暗的时刻”,在他的生活 - 他的最严峻的考验正在处理开始的自行车共享业务的初期挑战。公司成立于2015年,OFO目前拥有超过2000名员工和US $ 3十亿估计的估值。

在周一的会议上,戴秉国还发起名为“胜利”的一个项目,这将是成功的当OFO变成一个利润1元,据熟悉内情的人士。该项目名称已经从丘吉尔的商标两指“V”的胜利手签名借来的。

无论是中国高科技初创企业可以通过巨人一小撮主导的行业保持独立是在全国各地的会议室逐渐提出了一个问题。

在中国所有的124个独角兽的 - 与美国的估值私人公司$ 1十亿以上 -  50.8%的人所控制或百度,阿里巴巴集团和腾讯控股的支持下,根据信息服务提供商ITJUZI二月份的报告。